A Mercedes revelou os novos Classe E berlina e coupé, um modelo que surge com argumentos reforçados tanto no design exterior e interior como no restante equipamento e novas mecânicas para as tornar mais eficientes. Mas é o volante o tema das conversas.

Segundo a marca, o novo aro que os condutores vão usar para guiar o classe E traz uma ajuda.. às ajudas de condução.

Por norma, nos sistemas de ajuda à condução como o lane keep assist ou o cruise control adaptativo, os automóveis precisam de sentir a ação por parte do condutor, ou seja, precisam que este agarre o volante e o faça mexer para garantir que não está a dormir ou desmaiado. Uma das novidades do novo volante é precisamente dispensar essa "prova de vida".

O segredo está no revestimento do volante, que sob a pele alberga sensores que detectam a presença das mãos do condutor e a respectiva pressão no volante, sem que este tenha de mexê-lo.

Mas as novidades não se ficam por aqui: também os braços horizontais do volante conseguem dispensar o condutor da necessidade de pressionar botões, bastando passar ou arrastar o dedo.