A Associação Europeia de Construtores Automóveis (ACEA, na sigla francófona) recebeu de forma positiva o Plano Ecológico Europeu para a Indústria (Green Deal Industrial Plan - GDIP), apresentado pela Comissão Europeia, destacando quatro pilares fundamentais para a Europa proteger a sua indústria de tecnologia verde.

Segundo aquela associação, a "Europa precisa de uma resposta forte aos desafios fundamentais colocados pela Lei de Redução da Inflação (IRA) dos Estados Unidos e aos riscos que ela cria para a “fuga de investimentos” para fora da UE. Sem um apoio financeiro e regulatório mais forte para indústrias nascentes, a escala dos subsídios disponíveis nos EUA atrairá tecnologias verdes e avançadas às custas da Europa – do desenvolvimento à produção e manufatura.

Se implantado com sucesso, o GDIP (na forma do Plano Net Zero Industry, REPowerEU, o Fundo de Soberania da UE e o Quadro Temporário de Crise e Transição revisto) pode ajudar a manter o investimento na UE.

A indústria automóvel está sob pressão devido aos enormes desafios – como a descarbonização ao mesmo tempo que defende a competitividade global e garante empregos e a produção industrial na UE. A ACEA considera ser necessária "uma liderança clara por parte das instituições europeias e dos Estados membros. Os fabricantes europeus de automóveis mantêm totalmente o seu compromisso de descarbonizar o transporte rodoviário, mas precisam de ter as condições de enquadramento adequadas".

A COVID e a guerra na Ucrânia também demonstraram as fragilidades nas cadeias de abastecimento globais e colocaram outros desafios à indústria europeia, como o elevado custo da energia.

Embora o Plano Ecológico Europeu para a Indústria (Green Deal Industrial Plan - GDIP) "por si só não possa resolver todos esses problemas, precisamos urgentemente dessa nova abordagem da política industrial europeia para nos ajudar a alcançar os objetivos ambientais e de descarbonização, ao mesmo tempo em que apoiamos nossa base industrial.

Para a ACEA, o plano ecológico deve fornecer:

- Um quadro de investimento substancial para apoiar as indústrias verdes e digitais inovadoras, com uma implementação mais flexível das regras dos auxílios estatais.

- Os programas atuais se concentram na inovação e no desenvolvimento, mas o GDIP também deve fornecer uma estrutura para aumentar o investimento em projetos de fabricação em larga escala.

- Reconhecimento de que um dos principais desafios para o desenvolvimento dessas indústrias é o alto custo atual da energia, e que o acesso à energia de baixo carbono a preços competitivos é uma parte fundamental de nossa transição.

- Uma estrutura que não exija muita burocracia ou tempo para aceder ao financiamento.

- Um dos principais obstáculos para se beneficiar do Quadro Temporário de Crise e Transição (TCTF) são os rígidos critérios de elegibilidade e exigências burocráticas. A ACEA acolheria bem o TCTF se pudesse aliviar este fardo administrativo.

- Coerência estrita entre outras iniciativas políticas da UE nas áreas de política industrial, descarbonização e autonomia estratégica, por exemplo, a Critical Raw Materials Act e a Chips Act.

- Limites na carga regulatória imposta às indústrias transformadoras. A "verificação da competitividade" em todos os novos regulamentos deve examinar de perto propostas como a Euro 7, que correm o risco de retardar a transformação verde do nosso setor.

- Uma estrutura não discriminatória que evite replicar os elementos protecionistas comerciais do IRA.

- Regras de auxílio estatal que sejam equilibradas entre os interesses dos Estados membros e o campo de jogo económico nivelado. O bom funcionamento do mercado único continua a ser uma prioridade para a indústria automóvel.