Quando o Porsche 914 surgiu pretendia afirmar-se como um desportivo popular, de preço acessível, mas foi incompreendido pelos puristas da marca habituados aos modelos de luxo. Comercializado entre 1969 e 1976, resultou de uma parceria entre a Porsche e a Volkswagen. Para a primeira, funcionava como o seu modelo de entrada, para substituir o 912. Já a segunda, via-o como sucessor do Karmann-Ghia Tipo 34. No entanto e apesar de mal-amado, o “VW Porsche” viria a surpreender pela positiva nos testes de condução, só faltava melhorar a sua potência.

Agora, numa altura em que o 'restomod' dos clássicos 911 está na moda, a Fifteen Eleven Design pegou num exemplar deste que foi o primeiro “patinho feio” da Porsche e transformou-o num monstro do asfalto ao introduzir-lhe a base de um Porsche Cayman S da geração 987, o que permitiu ao pequeno desportivo alemão – que ninguém queria – desfrutar de um motor de 3,8 litros de seis cilindros, com pistões forjados e outras modificações como a introdução de peças internas em aço puro e injeção eletrónica Life Racing. A potência é de 406 cv.

O bloco do 914 está associado uma caixa de seis velocidades e um esquema de suspensão Reiger com amortecedores ajustáveis de três vias. O depósito de combustível foi feito à mão de acordo com os regulamentos da FIA.

Em termos estéticos, as alterações também são significativas. O visual apresenta-se mais musculado graças aos novos painéis da carroçaria de fibra de carbono e na frente destaca-se um pára-choques inovador com os faróis embutidos, que segundo os criadores foi inspirado no famoso Porsche 935 ‘Moby Dick’. Do novo conjunto ainda faz parte o spoiler na bagageira e rodas Fuchs de 18 polegadas, que escondem o generoso sistema travagem assinado pela Brembo. A Fifteen Eleven Design aceita encomendas deste Porsche transformado.