Com as performances da versão Speed como ponto de partida, o novo Bentley Flying Spur é a prova de que é possível conjugar prestações e eficiência.
A animá-lo encontramos o novo motor “Ultra Performance Hybrid”. Este conjuga o novo motor V8 de 600 cv e 800 Nm (ganhou 147 cv face ao antecessor) com um motor elétrico de 190 cv e 450 Nm.
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O resultado deste “casamento” são 782 cv e 1000 Nm de potência máxima combinada. Em comparação, o W12 que equipava o anterior Flying Spur Speed oferecia 659 cv e 900 Nm.
Graças a esta motorização híbrida o novo Bentley Flying Spur é o sedan mais potente e rápido de sempre da marca, uma espécie de supercarro de quatro rodas, capaz de cumprir os 0 aos 100 km/h em apenas 3,5s, meio segundo mais rápido do que o seu antecessor.
Já no campo da eficiência, o Flying Spur tem no motor elétrico integrado na transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades o seu maior aliado.
Alimentado por uma bateria de 25,9 kWh, este é capaz de locomover o modelo da Bentley em modo 100% elétrico durante 76 quilómetros e até velocidades de 140 km/h. Já o carregamento da bateria faz-se em apenas 2 horas e 45 minutos, graças às melhorias significativas na capacidade do carregador e da bateria, com uma potência de carregamento máxima de 11 kW.
Por fim, no campo da estética, o Bentley Flying Spur segue a máxima de que “em equipa que ganha mexe-se… pouco”. As suas linhas continuam a apresentar a elegância e imponência típicas das propostas da marca, mas há novidades.
Entre estas destacam-se a nova grelha, para-choques e difusor bem como as também novas jantes de 22’’.
Já no interior as atualizações incluem um novo padrão acolchoado”Precision Diamond” nos bancos, revestimento em pele com padrão “3D Precision Diamond” nas portas e nos pilares B bem como os novos bancos “Wellness”, com ajuste postural e climatização automática disponíveis para todos os quatro lugares.
Fabricado artesanalmente na Dream Factory da Bentley, em Crewe, o novo Flying Spur não viu revelados nem o seu preço nem a sua data de lançamento.