A criação de dois parques de estacionamento dissuasores até pode ter captado as atenções durante a apresentação do orçamento municipal para 2024, mas a aposta da Câmara Municipal de Lisboa da mobilidade não se vai resumir a parques de estacionamento.

Dos 289 milhões de euros alocados à mobilidade no orçamento para 2024, grande parte destina-se à Carris (183 milhões de euros) e à EMEL (74 milhões de euros). Porém, a mobilidade suave também capta uma parte considerável do investimento.

No total, o executivo liderado por Carlos Moedas planeia investir 14,3 milhões de euros em 2024 e 2025 para criar 19 novas ciclovias na capital (mais 17 quilómetros) e 23 novas ligações entre vias da rede ciclável (mais 11,4 quilómetros).

Recorde-se que recentemente foi anunciado um reforço da frota da rede Gira com 500 novas bicicletas elétricas e a inauguração de 19 novas estações em 2024.

Segundo o vice-presidente da autarquia, Filipe Anacoreta Correia o objetivo passa por levar a rede de bicicletas Gira a todas as juntas de freguesia de Lisboa.

Já no âmbito dos transportes públicos, a autarquia não só planeia investir 14,9 milhões de euros no programa de passes gratuitos para estudantes e seniores como vai investir 25 milhões de euros em transportes públicos.

Este investimento enquadra-se num plano de investimentos de 165 milhões de euros entre 2024 e 2027. O objetivo é assegurar que a cidade chegue a 2027 com 87% da frota descarbonizada.

Por fim, ainda na área dos transportes, a Câmara de Lisboa vai apostar no elétrico 15. Primeiro quer que no próximo ano seja possível a este elétrico chegar até ao Jamor, em Oeiras.

Depois, tem ainda como objetivo extender a linha do elétrico 15 de Santa Apolónia até ao Parque das Nações, área a partir da qual, segundo Filipe Anacoreta Correia, será possível “partir também para uma ligação à Alta de Lisboa”. Acerca destes projetos o vice-presidente da Câmara de Lisboa afirmou ainda que: “São projetos que nós estamos a trabalhar e que esperamos que em 2024 possam conhecer um avanço”.