A meta europeia de proibir a venda de automóveis novos com motor a combustão em 2035 continua a ser muito contestada, mas ao que tudo indica o plano é mesmo para cumprir.

Numa audição no Parlamento Europeu, o novo Comissário para os transportes sustentáveis, Apostolos Tzitzikostas reforçou esse objetivo, afirmando: “temos regras e objetivos específicos que pretendemos e temos de cumprir o plano. Caso contrário, a mensagem que a União Europeia irá transmitir não será uma mensagem de estabilidade e confiança”.

Adepto das tarifas impostas aos elétricos produzidos na China, Apostolos Tzitzikostas quer uma indústria automóvel forte, e para tal afirma: “temos de fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para que [o sector automóvel] sobreviva”, revelando-se confiante de que “o plano industrial automóvel dará resposta a todos os ceticismos que possam existir”.

Em resposta aos críticos destas metas, Apostolos Tzitzikostas recordou que “os construtores ainda têm 11 anos para chegar progressivamente às metas estabelecidas”.

Apesar da intransigência, Apostolos Tzitzikostas abre a porta à possibilidade da criação de uma revisão às metas que permitiria à Comissão Europeia permitir a venda de veículos a combustão após 2035 desde que estes consumam apenas biocombustíveis ou combustíveis sintéticos.

Além de apoiar o fim da comercialização de veículos com motor de combustão na União Europeia em 2035, o novo Comissário para os transportes sustentáveis defende também a manutenção das metas de redução de emissões previstas para 2025.

Recorde-se que já vários construtores pediram uma revisão desses metas, mas a Comissão Europeia planeia mantê-las.