É a inédita versão elétrica do icónico Série 5 e herda deste qualidades como a qualidade geral ou o comportamento dinâmico. Visualmente aposta na sobriedade.

O BMW i5 tem um aspeto luxuoso que faz lembrar o BMW i7 (e o Série 7), com muitas superfícies almofadadas em pele macia no painel de instrumentos e nas portas, decoradas com grandes placas de acabamentos brilhantes. Não é possível abrir as portas a partir do interior com um simples premir de um botão (como acontece no i7 e no BMW iX), mas há muitas outras tecnologias a bordo. Por exemplo, os comandos dos ventiladores de ar funcionam com um simples toque.

Ao contrário dos seus rivais mais diretos, a BMW tem optado por reduzir ao máximo as diferenças entre os modelos a combustão e os elétricos, tanto na parte do design, como na do conforto interior e na do prazer da condução.

Todos os i5 têm bancos dianteiros confortáveis de estilo desportivo. São confortáveis e o banco do condutor dispõe de regulação elétrica de série para a altura, o ângulo do encosto e o apoio lombar.

Os pilares robustos do para-brisas dianteiro e traseiro do i5 podem, por vezes, restringir a visibilidade, mas existe sempre a câmara de visão traseira e sensores de estacionamento panorâmicos, que são de série.

Todos os i5s também vêm equipados com faróis LED adaptativos. Ao utilizar a definição de máximos, estes moldam automaticamente o seu campo de luz em torno dos outros utentes da estrada à frente para evitar encandeá-los.

Preço: a partir de 77 000 €
Potência: 340 cv
Autonomia: 571 km
Bateria: 83,9 kWh
Pot. Carregamento (AC/DC): 11 kW / 205 kW
Tempo Carregamento (AC/DC): (AC 11 kW) 8,5h até 100% (DC 205 kW) 30 min de 10% até 80%

Destaques:

Grelha dianteira iluminada
Sistema de som da Bowers & Wilkins

BMW i5 selecionado para o ACP Elétrico do Ano 2024