Pensadas de raiz para adotarem um motor monocilíndrico, as novas Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X são o culminar de um processo de desenvolvimento que se prolongou ao longo de quase cinco anos.

Visualmente os dois modelos adotam o estilo retro que é há muito associado à marca britânica, mas só mesmo o seu visual é que apresenta traços do passado. Tecnologicamente evoluídas, as duas novas propostas da Triumph contam com faróis LED e um painel de instrumentos que conjuga um velocímetro analógico com um ecrã LCD.

Ainda no campo da tecnologia, há a destacar o sistema de gestão de motor Bosch com acelerador ‘ride-by-wire’, o ABS, o controlo de tração comutável e ainda a embraiagem com assistência ao binário que permite reduzir o esforço aplicado na alavanca da embraiagem e evita o bloqueio da roda traseira nas reduções de caixa.

 

A mover as duas novas propostas da Triumph encontra-se um novo motor monocilíndrico que apresenta valores referenciais para a classe. Com 398 cc, este motor refrigerado a líquido debita 40 cv de potência e 37,5 Nm de binário.

Associado a uma caixa de seis velocidades, este motor cumpre as normas de emissões Euro 5 e promete mover com à vontade os 170 kg da Speed 400 e os 179 kg da Scrambler 400 X.

Com chegada ao mercado nacional prevista para 2024, as duas novas propostas da Triumph vão caracterizar-se por uma completa gama de acessórios originais que vai permitir aos proprietários personalizarem a sua mota.

A Triumph ainda não revelou os preços das Speed 400 e Scrambler 400 X mas, segundo a marca britânica, estes serão extremamente competitivos. O que já se sabe é que os intervalos de revisões serão de 16 mil quilómetros e que as duas motas contarão com uma garantia de dois anos sem limite de quilómetros.