Dois dos modelos familiares mais radicais e desportivos do mercado, os BMW M3 e M3 Touring acabam de ser renovados.
A principal novidade surge no capítulo da mecânica. Na superlativa versão Competition o seis cilindros biturbo com 3.0 l de capacidade que os anima ganhou 20 cv.
Desta forma, os BMW M3 Competition e M3 Touring Competition passam a apresentar-se com 530 cv às 6250 rpm e 650 Nm de binário entre as 2750 e 5730 rpm. Equipados com tração integral, os dois modelos veem as suas prestações refletir o aumento de potência.
Assim, o novo BMW M3 Competition Sedan acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5s enquanto a M3 Competition Touring precisa de 3,6s. Quanto à velocidade máxima, apesar de estar originalmente limitada aos 250 km/h, o opcional M Driver’s Package permite aumentá-la para os 290 km/h no sedã e os 280 km/h na carrinha.
Já no campo da estética, os renovados M3 e M3 Touring destacam-se pelos novos faróis LED mais esguios, novas jantes de 19 e 20’’, novas cores e ainda pelo logótipo redesenhado.
Por fim, no interior as novidades são mais abundantes. Para começar a BMW aproveitou para introduzir a versão mais recente do sistema de infoentretenimento iDrive.
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Também novidade, e sempre oferecidos de série, são os dois ecrãs que surgem no tabliê. Um, curvo e com 14,9’’ para o sistema de infoentretenimento, e outro com 12,3’’ que cumpre as funções de painel de instrumentos. Para completar as novidades, o M3 e M3 Touring receberam também um novo volante.
Com o arranque da produção marcado para julho, os renovados BMW M3 e M3 Touring não viram ainda revelados os seus preços para o mercado nacional.